Penutup Lubang Besi Ulet Bandara F900

Penutup lubang got besi ulet bandara F900 adalah penutup lubang got besi ulet tugas super berat yang dirancang untuk beban roda ekstrem, terutama digunakan di landasan pacu bandara, fasilitas militer, dan pelabuhan. Memenuhi kelas penahan beban tertinggi F900 (beban uji 900kN) dalam standar EN124 Eropa.

Penutup lubang got dari besi ulet diklasifikasikan menjadi 6 tingkat-penahan beban menurut standar EN124. Perbedaan utamanya adalah sebagai berikut:

Penutup Lubang Besi Ulet Bandara F900: Kapasitas muatan ultra-berat 90-ton, dirancang untuk kondisi landasan pacu bandara yang ekstrem—perlindungan yang aman, tahan lama, dan andal untuk infrastruktur penting!

A. Desain gambar lengkap sesuai standar kelas F900, kebutuhan aplikasi bandara, dan spesifikasi EN, dikonfirmasi oleh pelanggan dan tim teknis.

B. Memproduksi cetakan pasir besi cor/-berkekuatan tinggi (15-20 hari) dan melakukan pengujian cetakan untuk memverifikasi akurasi dimensi dan efek pembentukan.

C. Siapkan pig iron dan-baja bekas berkualitas tinggi, campurkan bahan mentah secara proporsional yang memenuhi persyaratan besi ulet.

D. Lelehkan bahan mentah pada suhu 1450-1500 derajat, tambahkan nodulizer untuk membuat grafit menjadi bulat dan meningkatkan kekuatan dan ketangguhan material.

E. Tuang besi cair nodularisasi ke dalam cetakan yang sudah dipanaskan sebelumnya dengan kecepatan seragam, kendalikan suhu untuk pemadatan untuk membentuk blanko penutup lubang got.

F. Pisahkan blanko dari pasir cetakan melalui pengocokan getaran, bersihkan sisa pasir, riser, dan flash.

G. Lakukan shot blasting untuk menghilangkan kerak permukaan dan kotoran, giling untuk memperbaiki penyimpangan dimensi untuk permukaan yang halus.

H. Aplikasikan resin epoksi atau lapisan seng dengan cara disemprotkan/dicelupkan untuk membentuk lapisan anti-korosi yang mengisolasi media korosif.

I. Melakukan pengujian-beban, material, dimensi/penampilan dan cacat, menolak-produk yang tidak sesuai.

J. Paket dengan kotak kayu/palet + bahan bantalan, mengatur pengiriman logistik ke lokasi yang ditentukan sesuai kebutuhan pesanan

Inspeksi Visual: Periksa cacat permukaan (retakan, pori-pori, lubang pasir) dengan kaca pembesar ( Lebih besar dari atau sama dengan 10x);​
Pengujian Dimensi: Gunakan mesin pengukur koordinat (CMM) untuk memverifikasi dimensi utama (diameter penutup, ketebalan flensa,-kedalaman alur anti selip) terhadap standar EN 124;​
Pengujian Mekanis: Uji pengambilan sampel-uji tarik (kekuatan tarik, perpanjangan), uji tumbukan (energi tumbukan -20 derajat Lebih besar dari atau sama dengan 20J);​
Pengujian Beban: Untuk penutup F900, berikan tekanan vertikal 900kN (beban terukur 1,2x) selama 1 jam, deformasi permanen atau retak tidak diperbolehkan;
Pengujian Pelapisan: menguji tampilan lapisan (tidak ada aliran, gelembung, dll.), ketebalan (DFT Lebih Besar dari atau sama dengan 80μm), daya rekat (tingkat Kurang dari atau sama dengan 1), ketahanan terhadap korosi (tidak ada karat merah dalam semprotan garam 500-jam) dan kinerja pengeringan (waktu bebas paku Kurang dari atau sama dengan 2 jam) untuk memastikan ketahanan terhadap korosi dan daya tahannya.